Иммобилайзер это, несомненно, эффективаная защита от угона. По-сути это любое устройство, которое запрещает несанкционированный пуск двигателя автомобиля. Иммобилайзер пытается защитить автомобиль путем размыкания важных цепей в проводке автомобиля. Раньше в качестве иммобилайзеров использовались различные "секретные" кнопки, не нажав которую нельзя было запустить двигатель, или штекеры, которые хозяин автомобиля забирал с собой, штекеры являлись обычными перемычками в электрической цепи, обеспечивающую работоспоспособность силового агрегата. Не включив эту кнопку или не вставив штекер на место, невозможно было завести автомобиль. Но использование таких методов довольно сомнительно в плане удобства, да и надежными их не назовешь. Производители начали предлагать иммобилайзеры использующие различные электронные новшества: ввод специального кода с панели, электронные ключи, трансиверы несомненным достоинством которого является небольшой размер основного блока располагающегося в автомобиле и управляющего блока встраимого в радиобрелок. Современные иммобилайзеры дополнились электронным блоком, взявшим на себя управляющие и регулирующие функции. Так, микропроцессор этого блока определяет подлинность ключа и при необходимости сам замыкает нужные цепи. Кроме того, сегодня фирмы, производящие иммобилайзеры, предлагают к ним ряд устройств, повышающих надежность их работы. На нашем рынке из этих устройств представлены топливные электромагнитные клапаны и замыкающие реле. Многие специалисты рекомендуют установку топливного клапана как одну из самых нужных мер по повышению надежности работы обездвиживателя. Ведь электромагнитный топливный клапан позволяет иммобилайзеру распространять свое действие не только на электрооборудование, но и на систему питания двигателя, этим самым доставляя угонщикам больше хлопот. Иногда иммобилайзер подключается к датчикам системы безопасности автомобиля. Таким образом, на базе обыкновенных иммобилайзеров при помощи этих и им подобных дополнительных устройств можно создавать автоохранные комплексы.
Но автомобили, "пережившие" случай помощи иммобилайзера в борьбе с угонщиком, обычно представляют из себя очень жалкое зрелище, хотя потеря автомобиля для владельца, безусловно, была бы еще хуже. Т.е. иммобилайзер, чаще всего, последний рубеж обороны перед сдачей беспомощного автомобиля в руки преступника. Когда уже взломан замок двери, выломан замок зажигания, обезврежена автосигнализация, иммобилайзер способен сдержать натиск угонщика в течение нескольких драгоценных минут.
